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“中年以后的男人，时常会觉得孤独，因为他一睁开眼睛，周围都是要依靠他的人，却没有他可以依靠的人。”张爱玲《半生缘》

这大概是对许多人心理状态的一种最真实贴切的描述，这也是在知乎上“为什么那么多人开车回家，到楼下了不下车还要在车里坐好久？”这个问题的回答中最简短但是却最深刻的一个。面对生活的纷杂、沉闷、焦虑，车内这个狭小封闭的小空间成了许多人独处的空间，教授时常也爱在车内静静地坐一会儿，打开收音机听听主持人低沉浑厚的嗓音，或者放上一首许巍的蓝莲花，到了高潮跟着高声唱几句：“心中那自由的世界，如此的清澈高远......”

仿佛车内就是自己的世界，坐在车内放上一首喜欢的歌曲，给身心来一次彻底的洗涤，用新的姿态继续迎战柴米油盐与功名利禄；这样的人越来越多，对音响的关注也越来越高，他们或渴求在音乐中找到心中那个本真的自己，或期望通过音乐的喧扬让自己暂时忘记纷杂，沉浸在音乐的世界中，也是另一种解脱。

不过如果想找到一台音响品质能够达到身临其境般感受的车型却并不容易，如果非要找这么一台车的话，教授会选择这台搭载了柏林之声Burmester®高端3D环绕立体声音响系统（下文简称大柏林）的北京奔驰E320L。

这套大柏林音响的选装价格为4.4万，属于柏林之声音响中的顶级产品，拥有23个扬声器，总系统输出功率1450瓦，在车辆的A柱三角窗上有可以旋转的高音头，顶篷、后风挡处等地方都遍布着扬声器，甚至在前排地板上还有两个Frontbass低音音箱，技术规格堪称奢华，然而E级上这套音响的选装价格在市面上各类车型中还算比较便宜的，要知道入门配置的卡宴选装一套柏林之声音响需要7.97万。

有了豪华的硬件阵容，也就不免让人对它的聆听感受产生期待，它能不能给我身临其境的感觉？

初听E级的这套大柏林最大的感受就是货真价实，解析力够高而且控制力极强的音响系统能够把声音的细节还原得很到位，播放教授喜爱的歌曲时，平时在耳机中听不到的很多细节都展现了出来，仿佛听起来是另一首歌一样，与大多数音响一耳朵听上去十分美妙但是再听就会暴露瑕疵不一样，E级的这套大柏林音响更多的是冷静的声音与准确的还原，在声音上没有过多的渲染与修饰，犹如德国人般严谨的声音特性适合长时间聆听，极强的元器件素质与优秀的声音表现也对得起柏林之声hifi-end音响的称号。

除了高解析度之外，这套大柏林的另一大亮点就在于低音表现，实际上大柏林的低音不会很强，与那些美系豪车重低音那种拳拳到肉的感觉相比低音的量感实际上有些偏弱，但是胜在低音下潜非常足，而且得益于优秀的控制力和层次感，E级的这套大柏林低音没有丝毫浑浊感，这样清晰到位的低音表现在中高端汽车音响上确实很难做到，换句话说，假如你喜欢那种动次打次的低音歌曲，在普通模式下大柏林可能给不了你想要的量感，但是如果你喜欢清脆干净的低音表现，这套大柏林可以说绝对是你的菜。

那么这套音响有没有短板？当然有，首先这套音响的环绕感做得不够到位，无论是前排还是后排都能够感觉到声音更多来自前方，尤其是在高音部分，这或许和这套音响的高音扬声器分布更偏向于前方有关，并且整套音响营造的声场也不够宏大，而另一个尴尬的事情则在于试驾车型并没有CD机，也没有AUX接口，在音源支持方面略有欠缺。

当然，声音是个很主观的东西，有人觉得低音动次打次就是好听，有人就喜欢空灵清澈的女声，自然我们要借助一些器材来测出客观数据，用音频发生器进行音域测试时这套音响的音域十分宽广，尤其是低音下潜自然到位，甚至于20hz这种人耳极限的超低音一样能够有所表现，三分频的结构不仅拥有超广的音域，而且更难得的是各个频率的衔接做得很自然。

在粉红噪音测试中，确实能够发现低音的量感有些偏弱，但是在中高频上这套音响的表现堪称完美，各频段的衔接也十分平滑，足以看出这套音响自身的素质是极高的。

当然，除了一套好的音响，在E级身上也有诸多亮点，处处体现出豪华二字，比如说多达64色可选的氛围灯、巨大的中控屏、三温区独立空调、空气悬挂等等，再加上迈巴赫S级的后门开启方式，超过5米长的车身，新E级加长看起来真有一些S级的感觉。

9月份，北京奔驰E级和C级月销量双双过万，全新一代E级相比较上一代不温不火的销量表现有了几倍的增长，要知道相比较A6L和5系通过巨幅优惠换来的销量的做法，E级目前在全国各地均无大幅优惠的情况出现，平价销售还能达到月销过万的成绩，在这个价位的中大型车市场十分罕见，可以说E级是中大型豪华轿车市场当之无愧的一哥。

当然，这台E320L也并非是尽善尽美的，比如说它的隔音方面就略有瑕疵，底盘噪音隔绝不够到位，发动机的输出相比较竞品来说也偏低；不过这并不影响E级成为同级别最优秀的车型之一，凭借V6发动机优秀的运转质感和细腻的输出特性、宽大舒适的座椅、柔软的空气悬挂（要选装）以及综合素质还算不错的柏林之声音响，E320L仍然能够给你不错的享受；相比较竞争对手来说E级并没有碾压优势，比如说在音响表现上北欧旗舰沃尔沃S90的那套宝华韦健以及奥迪A6上那套Bang&Olufsen也能够达到这套大柏林的水准，E级能够提供的配置和驾乘感受对手也能够做到，仔细想想E级为什么能够卖得如此成功呢？虽然E级没能表现出碾压般的态势，但是在舒适性豪华氛围以及科技感等方面相比较对手都略有优势，再加上长轴版采用了“迈巴赫”式的加长方式以及三叉星品牌建立的天然的舒适豪华的消费者心智印象，E级销量如此之高也就不难理解了。

注：

1、全文测试音源为U盘

2、文章谈及所有音响表现，仅针对Burmester®高端3D环绕立体声音响系统

3、E级带有几种音乐模式以及均衡器调节，文章所有测试均为默认，设置聆听位置为乘客舱中央。