摘要：玩越野的人各有各的玩法，有些人喜欢既可以兼顾越野又可以满足日常使用的硬派越野车，但有些人却愿意花费更多时间去体验真正的越野；其中UTV就是很多专业玩家寻求的一种方向。UTV是英文Utility-Terrain Vehicle的缩写，定位于全...
玩越野的人各有各的玩法，有些人喜欢既可以兼顾越野又可以满足日常使用的硬派越野车，但有些人却愿意花费更多时间去体验真正的越野；其中UTV就是很多专业玩家寻求的一种方向。
UTV是英文Utility-Terrain Vehicle的缩写，定位于全地形越野车。这是ATV车型的一个分支，一种通过性、灵活性都要超过很多硬派越野SUV的车辆。由于体积小，重量轻，稍微改装就能轻松面对一些极端路况，受到很多专业玩家的追捧。今天大咖就来介绍几款性价比不错的UTV。
NO1：川崎Mule SX XC
专门生产摩托的川崎其实早在1988年开始就设计了并排双座UTV。川崎Mule SX XC拥有非常小巧的车身尺寸，较高的离地间隙能够胜任不少的恶劣路况。粗壮的前保险杆除了让它拥有浓浓的野性之外，还可以充分保护发动机。此外，虽然身材娇小，不过川崎Mule SX XC依然拥有一个小车厢可以放置物品，实用性很高。
动力方面，川崎Mule SX XC是一台401cc双缸4冲程发动机，动力响应充沛，之相匹配的则具有高低档的CVT变速箱。此外，川崎Mule SX XC还设置了一个旋钮开关，可以根据路况和自己需要随时切换两驱和四驱模式。最令人意外的是，川崎Mule SX XC竟然还有1100磅的拖曳能力，可以在越野时带上一个小推车，非常具有实用性。售价方面，川崎Mule SX XC起售价为8399美元。
NO2：北极星Ranger 500
北极星Ranger 500定位于一款中尺寸UTV车型，整车宽度为1473mm与全尺寸UTV相比仍有一些差距。北极星Ranger 500采用了传统的UTV的设计造型，依然是一个非常粗犷的造型。此车与其他UTV最大的区别是改款车型搭载了一个可完全倾倒的货箱，实用性很强。
动力方面，北极星Ranger 500搭载了一台单缸ProStar发动机，最大马力为32马力。虽然依然拥有一个可完全倾倒的货箱，但北极星Ranger 500仍然具有675千克拖曳能力，性能非常不俗售价方面，北极星Ranger 500起售价为8999美元。
NO3：本田先锋500
本田先锋500是继北极星RZR 570后自己推出市场的UTV车型。与传统UTV不同，本田先锋500更像是ATV，它没有采用后货物箱的设计改为了后货架。外观设计上，本田先锋500拥有非常粗狂的外观造型，更显越野风。安全配置上，本田先锋500配备的翻滚保护结构（ROPS）符合OSHA要求，三点式紧急锁止卷收器（ELR）安全带可以更好地保护驾驶员的安全。
动力方面，本田先锋500搭载的了一台475cc单缸四冲程发动机，最大马力为29Ps，搭载了一台具有拨片换挡的自动变速箱。由于本田先锋500的身材非常紧凑，能够满足一些更小的越野赛道。而小巧的车身可以让它很方便地放在皮卡上。售价方面，目前本田先锋500起售价为8999美元。
NO4： 雅马哈YXZ1000R Sport UTV
外观方面，雅马哈YXZ1000R Sport UTV是从传统UTV开发而来，没有采用货箱的设计，定位于专业的全地形车。车身采用了全开放的设计，线条更动感。该车采用了长行程全裸露的悬挂系统，标配了带速度感应装置的 EPS（电动助力转向）系统，就算是极端的越野场地都轻松面对。
动力方面，雅马哈YXZ1000R 搭载了一副水冷四冲程直列三汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，最大马力 110hp。此外，雅马哈YXZ1000R变速箱为手动五档，采用了类似于拉力赛赛车的风格，带有差速限滑锁系统，可选两轮驱动或者四轮驱动，另配以液压式的离合器。售价方面，雅马哈YXZ1000R售价为19,799美元，价格略微有些偏贵。
NO5：庞巴迪独行侠X3
庞巴迪独行侠X3采用了全新的设计造型，外观更霸气。而且相比于其他UTV车型，庞巴迪独行侠X3更接近传统的汽车造型。庞巴迪独行侠X3独行侠的升级版本，其外观最引入著名的是粗壮的悬挂。
动力方面，庞巴迪独行侠X3 搭载了一台0.9T涡轮增压发动机，采用全新的低压锻造活塞，最大功率154马力。据官方宣传，0-100km/h加速时间为仅需4.9秒，性能十分出色。当然由于性能强劲售价也不低，入门版售价为259,900元。
总结：很多人或许不太明白，好好的硬派越野车不买干嘛买这些没有实用性的UTV车型呢？相比于市场上动则都是二三十万的硬派越野车来说，UTV相对比较便宜的价格明显更容易被人接受。更重要的是，时下不少的专业越野俱乐部都能提供UTV车辆的租赁，花一点小钱趁着周末去撒野吧。
